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十年以后 中国汽车后市场将走向何方?

时间:2017-11-07 15:07:46   来源:慧聪网   浏览量:

1、汽修连锁崛起
    一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店,一头是数量巨大的路边夫妻店,中间是为数不多的连锁汽修企业,三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。但是这种靠资源寻租和技术信息垄断形成的格局,早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰,而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也就是我们说的中间的那一小部分,终将崛起。预计到2026年,中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下。
2、原4S店集团洗牌,触手伸向品牌汽修连锁市场 
      4S店在中国的泛滥横行,是特定的历史条件和政策造成的,随着政府反垄断力度的加强、市场机制的渗透,4S店倒闭潮早已来临。但是财大气粗的汽车经销商集团也不是吃干饭的,他们必将顺应大势,凭借着已有的资源优势和运营经验,争夺品牌汽修连锁市场。近两年各个主机厂布局连锁快修店项目就是例证。所以到2026年,由主机厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。
3、汽车维修保养多种业态合理布局      到2026年,汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态”的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成,其业务特点是“专业”;而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担,其服务特点是"高效”。总之,车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。
4、车主对汽修品牌的诉求加强
     中国消费者对品牌具有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道,认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。遗憾的是,针对私家车的维修保养,中国车主目前似乎并没有过多的选择,车坏了,压根不知道到哪里找一家值得信赖的汽修厂修理,所以即使知道4S的价格偏高,也只能被迫挨宰。
  一方面追求市场化的高性价比,另一方面追求服务质量的可信赖度,再加上80后90后新生代车主的现代观念,整个汽车消费群体对汽修企业的品牌需求越来越强烈。所以,没有品牌认知度和各种认证的汽修厂必将大批死掉,被市场淘汰。
5、品牌设备商推动汽修设备二次升级
      随着汽修厂生存压力的增大,对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出,由此对能提高效率的的新型设备,如自动化设备的需求也越来越大。在未来10年,“快修”概念将深入人心,加上人力成本大幅上升以及维修技术的革新,对维修设备的效能也提出了高要求。而这,必将推动汽修设备的二次升级换代。