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低价儿童座椅品安全性难达标 购买需看体重

时间:2017-11-07 15:08:31   来源:三湘都市报   浏览量:

     另一个好消息是,近日,国家质检总局与国家认监委联合发布了我国首个有关儿童乘车安全的国家标准实施强制性产品认证的公告,2015年9月1日起,企业生产的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件,打上3C认证标志,否则不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。这意味着,2012年7月1日开始实施的中国首部《机动车儿童乘员约束系统》国家标准将不再是一纸空文。

  低价品安全性难达标

  白皮书提到,婴幼儿的身高体重差异很大,同样是一岁半的宝宝,有些身高75cm体重20斤,有些身高已经达到85cm,体重31斤了,因此,购买安全座椅时,应看清安全座椅适合的宝宝体重范围,务必要跟店铺沟通,确认宝宝适合哪款座椅再购买。

  白皮书还指出,以劳动力成本最低的中国而言,生产一台质量合格的安全座椅,光是研发和模具就花费不菲,再加上流通成本等,成本更是不低。市面上流通较广的四五百元价位的安全座椅,其品质和安全性能很难达到要求。

  市场冷清,贵的卖不动

  7月29日,三湘都市报记者走访了湖南高桥汽配城及市内多家母婴用品店发现,目前儿童安全座椅在长沙市场销售的情况并不乐观。

  “车の颜”店李老板介绍,他是高桥汽配城最早做安全座椅生意的,“包括批发零售在内,一年也就卖个40-50个。”

  记者注意到,高桥汽配城售卖的儿童安全座椅以国产品牌为主,如童生、贝安宝、感恩、蓝卡潞、贝贝卡西等,售价在400元-900元不等。进口安全座椅普遍售价贵些,如德国进口品牌斯迪姆售价高达近4000元。

  记者在网上调查发现,低价的儿童安全座椅更受欢迎,其中销量排行前4名的售价都在468元-698元之间,月销量最高的前10名中,只有3款售价在1000元以上。

  如何选购安全座椅

  ●普通的塑料、泡沫、海绵等材质无法真正起到吸震保护作用,一定要选择EPP等填充物的安全座椅,尤其是头肩部关键部位,只有采用顶级的吸震材料,才能让孩子得到足够的保护。

  ●安全座椅分为五点式保护和前置护体保护,五点式安全带能够全方位地保护孩子的身体部位不受伤害。

  ●安全座椅在汽车上的固定方式一般为车载安全带固定和ISOFIX固定,前者适用于所有车型,经济实惠,但安装较复杂;后者安装简单,但通用性弱,价格相对昂贵。

  缺乏强制标准,家长普遍观望

  事实上,儿童乘车安全一直是车主关心的热门话题之一,儿童安全座椅为何叫好不叫座呢?

  高桥汽配城威信店的老板周女士向记者袒露心声,“作为一个孩子的妈妈,我觉得抱着孩子更安全。”

  “车の颜”店李老板则表示,对于座椅的具体材质构成、安全检测标准、接口匹配等专业性相关指标,他自己都不太清楚。

  而白皮书抽样调查则显示:安全座椅在国内的认知度很高,但使用率不高,绝大部分家长还在观望。

  湖南大学博士张瑞峰曾做过专门的模拟实验。据测算,在正确使用安全座椅的情况下,可使潜在车祸死亡率有效降低70%。

  但购买了安全座椅,并非安全无忧。我国暂无专门儿童安全座椅碰撞测试机构。第三方监督的空白,也让儿童安全座椅的安全性最后变成“企业说了算”。

  儿童乘车安全别等着立法

  交通安全机构的统计数据显示,中国平均每年有1.85万名儿童死伤于道路交通事故,死亡率是欧美的2.5倍。欧美国家儿童安全座椅的使用率高达90%,而在中国该项数据还不到1%。

  儿童并非缩小版的成人,其身体各部位机能尚未发育健全。根据成人身体标准设计的汽车安全带、安全气囊等防护措施不仅不能给儿童乘员带来保护,还会构成极大的安全隐患。但是,绝大多数家长对于孩子的乘车安全意识仍然十分薄弱,并存在侥幸心理。

  庆幸的是,我国针对儿童安全座椅的强制3C认证国标将于明年9月实施。上海、山东等地已经立法,强制要求安装儿童座椅。

  立法是必要的,但安全意识更为关键,儿童安全座椅,不是奢侈品,而应该是有车一族的必需品。